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Problemas de Funcionamento e suas possíveis causas

Problemas operacionais e suas prováveis causas

Anomalias

Problemas Operacionais	Prováveis Causas
A bomba não bombeia ou a vazão bombeada é insuficiente.	01- 02 – 03- 04 – 05- 06 – 07- 08 – 09- 10 -11- 12 – 15- 16 – 17
A bomba deixa de bombear após a partida.	01 – 02 – 03 – 04 – 05 – 06 – 07 – 08
Pressão de recalque insuficiente.	01- 02 – 03- 04 – 05- 07 – 09- 10 – 11- 12 -15- 16 – 17
Sobrecarga do motor elétrico.	11- 13 – 14- 15 – 16- 19 – 20
Vazamento do selo mecânico.	12 – 18 – 19 – 20 – 22 – 24 – 25 – 26
Durabilidade do selo mecânico reduzida.	01 – 18 – 19 – 20 – 21 – 22 – 23 – 24 – 25 -26
Vibrações / Ruídos.	01 – 02 – 04 – 11 – 12 – 17 – 18 – 19 – 20 -21 – 27 – 28 – 29 – 31 – 32
Superaquecimento.	01 – 02 – 03 – 10 – 13 – 18 – 19 – 20 – 27 -30 – 32

Prováveis causas

A bomba não foi escorvada ou a escorva não foi bem realizada.
A instalação exige condições de sucção superior àquela que a bomba possui (NPSH disponível é menor que o NPSH requerido).
O desnível de sucção é excessivo.
Bolsões de ar na tubulação de sucção.
Está ocorrendo entrada de ar na tubulação de sucção.
A válvula de sucção está fechada ou parcialmente aberta.
A válvula de pé é muito pequena ou está entupida.
A tubulação de sucção não está suficientemente imersa.
Rotação em sentido inverso.
Altura manométrica é superior àquela informada quando da seleção.
Corpos estranhos no rotor.
Desgaste excessivo das peças internas.
Motor elétrico funcionando em 2 fases.
Altura manométrica é inferior àquela informada quando da seleção.
Viscosidade do líquido é divergente da informada quando da seleção.
A densidade do líquido é divergente da informada quando da seleção.
Rotor avariado ou desgastado.
Eixo empenado.
Atrito das partes rotativas com partes estacionárias.
Rolamentos avariados ou desgastados.
Desalinhamento devido a esforços ou dilatação das tubulações.
Montagem incorreta do selo mecânico.
Presença de elementos abrasivos no líquido bombeado.
Luva protetora do eixo desgastada.
Desalinhamento interno das peças impedindo a acomodação da sede estacionária com a sede rotativa do selo mecânico.
Selo mecânico trabalhou a seco.
Funcionamento com vazões reduzidas.
A fixação do conjunto não é suficientemente rígida.
Deficiência de lubrificação nos rolamentos.
Excesso de graxa nos rolamentos.
Impurezas nos rolamentos ou no lubrificante.
Oxidação dos rolamentos devido a entrada de água.